تسجيل الدخول / التسجيل
masahat.news 
المنامة _ البحرين
تدرس البحرين تطوير نظام مونوريل أحادي السكك منخفض التكلفة كبديل لشبكة المترو التقليدية التي تأجلت منذ أكثر من عقدين، في خطوة تعكس رؤية جديدة لربط النقل الحضري مباشرة بالاستثمار العقاري وتنمية المجتمعات السكنية والتجارية. ويؤكد مارتن فوجور، رئيس ألستوم في أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى، أن المحادثات مع السلطات البحرينية مستمرة، مشيرًا إلى أن المشروع قد يسرع من تطوير بنية تحتية حضرية متكاملة تعزز الطلب على العقارات المحيطة بالمحطات.
وقد اقترح مشروع شبكة قطار البحرين الخفيف لأول مرة عام 2008 بطول 109 كيلومترات لربط المنامة بالمناطق الحضرية الكبرى، إلا أن تكلفته العالية وتأثير الأزمة المالية العالمية أدت لتأجيله. واختيار نظام مونوريل منخفض التكلفة يوفر فرصة لتسريع تنفيذ المشروع وجذب الاستثمارات إلى المناطق التي ستخدمها المحطات، ما يعزز القيمة العقارية ويحفز مشاريع سكنية وتجارية جديدة.
ألستوم، المزود العالمي لمشاريع المونوريل مثل مونوريل القاهرة الكبرى، تُظهر قدرة هذه الأنظمة على رفع جاذبية الأراضي وزيادة العوائد الاستثمارية، خاصة عند تصميم محطات النقل كجزء من مخططات حضرية متكاملة تشمل مرافق سكنية وتجارية وترفيهية. ويعد مونوريل القاهرة أطول نظام أحادي السكك بدون سائق عالميًا ويربط العاصمة الإدارية الجديدة بالمناطق المحيطة، ما يعكس نموذجًا يمكن تكراره في البحرين لتعزيز الاستثمار العقاري.
ويشير فوجور إلى أن الشركة تجري محادثات مماثلة مع سلطات تنزانيا والجزائر، حيث يرتفع الطلب على النقل الحضري متوسط السعة ومنخفض التكلفة، وهو توجه عالمي يجعل البنية التحتية محورًا رئيسيًا في تحريك أسواق العقارات المحلية.
ويقول محللون إن اعتماد البحرين لمشروع مونوريل منخفض التكلفة سيحول المناطق المحيطة إلى نقاط جذب للمستثمرين العقاريين، ويخلق فرصًا لتطوير مجتمعات سكنية ذكية ومتكاملة، ويُسهم في رفع قيمة الأراضي والعقارات، مما يجعل المشروع ليس فقط نقلًا حضريًا، بل محركًا استثماريًا رئيسيًا للسوق العقاري البحريني.
Comments
No comments yet. Be the first to comment!